Hampi - Mumbai (Bombay)

Tras pasar dos dias de descanso, hacer turismo como todo el mundo y recargar pilas (esto de viajar por tu cuenta cansa un monton), tocaba el ponerse en marcha hacia Mumbai (ase le llamaba Bombay, pero actualmente Mumbai es el nombre oficial).

En Hampi no existe estacion de autobuses, ni de tren, ni de nada. La unica poblacion cercana que cuenta con medios de transporte publicos es Hospet, la cual se encuentra a 15 km. de distancia, por lo que o bien haces la reserva de tren o autobus con antelacion suficiente o sino tienes que gestionar el transporte a traves de pequenas agencias de viaje (que esas nose porque, pero hay en todos los lugares turisticos). La verdad, en Hampi me relaje y decidi que por un dia iba a ir a favor de corriente, por lo que gestione el viaje a Mumbai a traves de una agencia.

En esto de sacar pasta a los extranjeros lo tiene bien montado (que, por una parte me parece bien, es una manera igual que otra de sacar un poco de dinero). Puede suceder que tu vayas a la estacion de tren y solicites un billete para cualquier sitio, y te digan que esta lleno, en ese caso lo unico que puedes hacer es pagar el billete, acceder a una lista de espera y si alguien cancela el billete accedes al tren (la lista de espera la puedes ver a traves de internet o en unas maquinas que hay en las estaciones). Claro el tema es, en que numero de la lista de espera estas, si mas o menos estas dentro de los 20 primeros, seguramente lo pillaras, pero sino, no viajas y te devuelven el dinero (haciendo este tipo de viajes no puedes estar esperando milagros, ya que puedes perder mucho tiempo). Lo normal es que te buscas otro medio de transporte o coges el tren un dia mas tarde (si hay sitio...). Bueno a lo que iba, que resulta que las agencias suelen tener (nose de que manera) unos billetes que les llaman de emergencia, por los cuales tu pagas mas del doble de lo que vale el billete y tienes sitio seguro. Resumiendo que tuve que pagar el doble por el billete. Pero claro eso no es todo, ya que el tren no salia de Hospet, sino que habia que cogerlo desde Madgore (el cual esta a 14 horas en autobus desde Hospet), total el doble de pasta tambien para el billete de autobus.

El autobus de Hospel a Madgore era coche cama, salida a las 18:00 y llegada a las 08:00 h,( si no teniamos ningun accidente claro), porque no os podeis imaginar que viaje. Aparte de la carretera, asfaltada pero reventada de tanto trafico, la conduccion es increiblemente peligrosa, lo reafirmo "estan locos con la manera de conducir" es mejor no mirar. Son icreiblemente bruscos, ya conte la vez anterior, esperan hasta el ultimo momento para dar un volantazo, frenazo, etc.. y no colisionar con otro vehiculo, o atropellar a una persona. Era mejor intentar dormir, pero imposible, entre la forma de conducir, la carretera sinuosa con subidas y bajadas, y encima que tenia la cara mas roja como un tomate por cualpa del sol, no dormi casi nada.

Llegada a Madgore 08:10 h., el unico que sali del autobus. Sali mareado, medio dormido y totalmente desorientado, no sabia si estaba en la India, China o iba de paseo al puerto de Hondarribia. A todo esto hay que unirle el hecho de que no me dejo en el centro, sino a 4 kilometros de Madgore en una especie de apeadero en la carretera. Pues nada alli estaba yo, sin saber a donde ir ni que hacer e intentando ubicarme. Tras media hora mas o menos, entre mirar la guia de viaje y preguntar a una persona que viajaba en bicleta, ya sabia por lo menos en que direccion tenia que caminar pero ..., en la India todo esta calculado, alli aparecio un mototaxi que tras negociar el precio (me timo, pero que le vamos a hacer, no estaba yo en las mejores condiciones para negociar), me llevo hasta la estacion de tren.

La estacion de Madgon es una estacion mediana, alli tenia que esperar 12 h. hasta coger el tren que me llevaria a Munbai. Que hacer durante ese tiempo ? Pues nada primero dejar la mochila en la consigna, despues hacer gestiones para coger el billete para el 31.03.08 de Munbai a Admedabad y posteriormente dar una vuelta por la ciudad a pasar el rato. De la estacion al centro 20 munitos andando mas o menos, calor insoportable y yo dando una vuelta muerto de sueno. Esta ciudad no es turistica, unicamente es una ciudad de paso hacia las playas de Goa(playas donde suelen ir tanto gente de la India como Extranjeros) y como estaba cerca de una de ellas y tenia tiempo, pues nada a coger un autobus y a ver como son.

No me gusto nada son las tipicas playas de cocoteros y chiringuitos, ademas que estan destrozando todo para hacer nuevos chiringuitos y casas. Visita de dos horas y vuelta a Madgon. Tras buscar un sitio para comer (todo picante, no comi nada) y poder ir al bano (esa es otra historia que ya contare mas adelante), vuelta a la estacion, esperar 3 horas alli y al tren.

El tren como siempre, ya es como si fuera mi casa, ya le he cogido el punto y ahora hasta estoy disfrutando. Casulidades de la vida, justo la persona que dormia enciam mio era un aleman que habia estado 4 meses en la India y se dirigia a Mumbai a coger el avion de regreso a casa. Nada, estuvimos hablando un rato y yo me quede dormido de la misma (el revisor me tuvo que despertar para pedirme el billete). Hacia las 06:30 horas, me despierta el aleman diciendo que teniamos que bajar del tren ya que habiamos llegado y teniamos que coger otro tren para llegar. Yo entre que estaba dormido y confie en el aleman, sali del tren casi ya cuando reanudaba la marcha, con la mochila en la espalda, la mochila pequena en una mano y el saco de dormir en la otra, ya que no me dio tiempo de recogerla. A mi la verdad es que todo ese tinglado me sorprendio, ya que yo me suelo informar sobre la duraccion del trayecto (que es de lo mas fiable para saber donde te tienes que bajar) y segun mis calculos faltaba 1:30 h. (pero como el aleman llevaba 4 meses en la India, conocera esto mejor mque yo pense). Total que despues de bajarnos en la estacion,meter el saco en la mochila y enpezar a situarnos, nor informamos estabamos a 50 kilometros de Bumbai. El aleman se habia columpiado (mirandole bien, tenia cara de empanado) y alli estabamos en una estacion llena de gente con mucha prisa, los trenes a tope y sin saber a donde ir.

En la ventanilla de venta de billetes con una cola que te cagas, la gente mirando a los extraterrestes que estabamos con todo nuestro equipo y nosotros como si controlaramos la situacion, pero en realidad no sabiamos ni donde estabamos. En ventanilla entre que todo el mundo tiene prisa y que no nos entendian (como para entendernos, yo creo que no me entendian ni cuando decia Mumbai), nos dio el primer billete que se le ocurrio (pienso yo por su actitud) y nos montamos en un cercanias abarrotado de gente sin saber a donde ibamos, pero eso si, hacia el norte que Mumbai estaba al norte. Bueno resulta que despues de preguntar y preguntar decidimos no bajarnos hasta que el tren llegara al final (yo no me pensaba bajar ni loco) y casualidad, terminamos en la estacion Victoria, una de las mas importantes de Mumbai. Aparecimos cerca del sitio quye queriamos ir sin tener ni punetera idea. Despues de esto lo de siempre, regateo con un taxi y a buscar alojamiento.

Hampi.

Despues de lograr el segundo objetivo del viaje y como Hampi se encuentra de camino para mi tercer y ultimo objetivo, aproveche tal circunstancia para visitar esa preciosa localidad, que la verdad merece la pena visitarla.

El trayecto entre Anantapur y Hospet (localidad cercana a Hampi) lo realice, como no, en tren. Hora de salida 03:00 a.m., durancion 5 h.. El trayecto todo bien, salvo que sino es por el revisor, me hubiera quedado dormino como un bebe y vete a saber donde me hubiera despertado (que librada, me desperte 10 minutos antes). Claro con tan poco tiempo entre que no hay mucho espacio, quitarle el candado a la mochila, doblar el saco, guardarlo, ponte bien y estate quieta.., el tren llego a la estacion. Aqui en la India como las colas no se respetan ( si pueden te pisan para estar delante tuyo), y yo a la hora de salir me despiste un poco, me concontre a un tumulto de personas encabezadas por una senora que llevaba en su cabeza un gran saco de color blanco, intentando subir al tren sin que me dejaran bajar a mi. La senora ayudada por el resto de la gente que empujaba intentado subir, y yo en la puerta sin poder bajar (atascados, encima con lo pequeno que soy y el mochilon que llevo). Claro el tema era que si yo cedia y dejaba que subiera aquella gente, el tren podia comenzar a andar y yo me qudaba dentro, por lo que ante ese dilema y en vista que aquello quedaba en tablas, opte por darle un buen empujon a la senora, la cual cayo de espaldas con saco y todo encima de la gente, en ese momento se hizo un poco de gueco por donde pude hacerme paso. Alli hubo gritos, empujones, codazos, etc.. pero no por la senora ( a ellos eso les daba igual) sino por subirse al tren.

Despues de esta llegada triunfal, las tipicas negociaciones con un Tuc-Tuc (en la India se llaman autorickshaw) y llegada a Hampi (15 km.)

Hampi en una poblacion pequena en la cual se encuentran las ruinas de la que es su epoca fue la capital de uno de los imperiso mas grandes de la India. Esta localidad fue fundada en 1336 y alcanzo su maximo esplendor en el siglo XVI, ocupaba una superficie de 43 km cuadrados y su poblacion era de 500.000 habitantes. Sus bazares eran centros de comercio internacional de piedras preciosas y mercancias de lejanos paises. Hoy en dia es una pequena poblacion muy tranquila y dedicada casi en su totalidad al turismo. La localidad esta dividida por el rio Tungabhadra y entre otras ruinas y monumentos se encuentra el templo Vittala, el monumento mas importante de Hampin y patrimonio mundial de la Unesco.

Realizar la visita a los templos y monumentos esta bien, pero en su medida, despues de ver 3 o 4 cansa un poco, anadido el hecho que hacia un calor insoportable, ni te cuento. Es mejor ponerte debajo de un arbol y echar la siesta. En Hampi se respira un ambiente de relax y tranquilidad. Esta situada en un entorno rocoso de granito, con una llamativa posicion de las rocas entre si y rodeada de vegetacion abundante estilo tropical, con palmeras y todo eso. El unico fallo que se le puede sacar es que como esta cerca del rio, al atardecer y anochecer los mosquitos se ponen las botas.

Una de las curiosidades que he podido observar en Hampi (las calles son de tierra), es que las mujeres delante de la puerta de casa, extienden una fina capa de masilla compuesta por escremento de bufalo y agua, que tras secarse, se queda adherido al suelo y en ese trozo no hay polvo. Asi menos posibilidades de meter tierra a casa.

Dos dias de relax y cargar pilas.

Anantapur.

Bueno a estas alturas de la pelicula ya os habeis podido imaginar cual era mi segundo objetivo aqui en la India. Si por lo que sea, alguno no se ha enterado que no se preocupe, que aqui va la respuesta:

Resulta que cuando decidi venir de viaje a la India, y decirlo en casa de mis padres, surgio el tema del Tio Manolo (Fr. Manolo), el cual se convirtio en el primer objetivo de este viaje. Posteriormente y hablando con mi prima Marijose, me manifesto la illusion que le haria que yo visitara al nino que tenia apadrinado en la India, a traves de la Fundacion Vicente Ferrer. Inmediatamente y sin pensarlo me gusto la idea y asi le manifeste a mi prima. Dias antes de comenzar el viaje, mi prima me dio unos regalos para que se los entregara al nino (material escolar y pequenos juguetes).

Despues de alcanzar mi primer objetivo empece a mirar como podia llegar hasta la fundacion Vicente Ferrer en Anantapur y la verdad, al principio me dio que pensar ya que estaba en una punta y tenia que irme a la otra ( no empezare a contar esas historias que me voy por otros lares y no voy a contra lo interesante.). Al llegar a la Fundacion Vicente Ferrer en Anantapur mi primera reaccion fue de sorpresa. Sorpresa ya que no me esperaba ni mucho menos lo que alli me encontre. Mi idea era que iba a un sitio en el cual una cuadrilla de amigos habian montado una ONG, y que los ninos se encontraban por alli, estaria un ratito y listo. Pues no, me encontre con unas instalaciones extensas, con muchas habitaciones para acoger a las personas que iban a visitar a los ninos y con todo tipo de informacion recpecto a los trabajos que se desarroyan.

Tras instalarme y visitar las instalaciones me fui a comer a la cantina de la fundacion y alli tambien me lleve una sorpresa. Las personas que van a la fundacion a visitar a ninos apadrinados, o simplemente a visitar las instalaciones o sus proyectos, etc.. no pagan absolutamente nada. No pagan alojamiento, no pagan la comida, no pagan el agua… y encima le llevan a visitar los diferentes edificios que han sido construidos y son gestionados por la fundacion, tales como hospitales, escuelas, instalaciones deportivas, etc…Es una maravilla el trato recibido, ya que hay traductoras (Indias) que hablan el castellano y en las visitas facilitan todo tipo de informacion.

Y yo sin enterarme quien era Vicente Ferrer y desconociendo totalmente su obra…Ay Ama !.

Segun pude infromarme la fundacion apadrina actualmente 135.000 ninos, y tiene empleadas a 1700 personas (casi todos indios). Es impresionante lo bien estructurado que lo tienen. Ademas de apadrinamientos construyen escuelas para invidentes, hospitales, etc…

La principal function de la fundacion es la ayudar a las personas de las castas mas bajas y asi empezar poco a poco a cambiar parte de la mentalidad India, ya que esta muy arraigado el tema de las castas y hasta ahora una persona que naciera en el seno de una familia de casta baja (los intocables), su unico destino era el de dedicarse a zapatero, o cualquier actividad que los Indios considerasen “sucia”.

Como funciona la fundacion ? Por ejemplo el tema del apadrinamiento de los ninos, los mismos van a la escuela publica, pero posteriormente reciben clase de la Fundacion a fin de que no se queden solo con la escuela publica. Aparte de este aspecto los ninos tienen gratis la atencion sanitaria en los hospitales de la Fundacion y sus familias se benefician de esas sanidad, pagando unicamente una minima parte. Resulta que si se les daban todo gratis, no apreciaban las medicinas que les facilitaban y en mitad del tratamiento las tiraban. Ahora como pagan una parte, no las tiran, sino que las tomasn enteras (He pagado y tengo que amortizar ese gasto, por lo que las tomo todas, esa es la mentalidad) . Aperte de esto, tambien dan cobertura a todas las personas que se acercan a los hospitales, y depende del dinero o bienes que posean pagaran mas o menos las medicinas. Si eres tan pobre que no tiene nada, tiene que traer un certificado del pueblo en el que los responaables certifique que no tienes nada.

Estos son unos pequenos ejemplos que ilustran un poco el funcionamiento de la Fundacion, si alguien quiere profundizar mas en el tema, a traves de internet puede obtener cualquier tipo de informacion, ya que la Fundacion trabaja de forma integral en toda la zona, en materias tales como la ecologian, el agua, sanidad, etc…

Y llego el dia en el que fui a visitar al nino. El pueblo se encuentra 1:30 h. en todo terreno y mientras circulabamos la traductora me iba informando sobre el pueblo, costumbre, el nino, su famil;ia, etc…Al llegar al pueblo IMPRESIONANTE, me estaban esperando como si yo fuera una autoridad importante. Nada mas llegar me pusieron un collar de flores, un cordel con una hoja atada en la muneca y la madre del nino realizo un pequeno ritual para ahuyentar los malos espiritus. Bueno, el resto muy emocionante e intenso, nose quien entaba mas nervioso y emocionado, el nino, su madre, la gente del pueblo o yo. Hay que vivir esos momentos para poder saber verdaderamente lo feliz que podemos hacerr a la gente con tan poco sacrificio.

Despues de este dia tan emocionante, visitar hospitales, a ninos enfermos, a gente que sin la Fundacion no hubiera tenido futuro, te das cuenta que nuestra sociedad es muy egoista y que si todos arrimaramos el hombro el mundo podria cambiar.

Dejo estas ultimas palabras para que la gente piense en conciencia y se pare aunque sea un instante a preguntarse que es lo que puede hacer para ayudar a lo demas..

Kolkata - Anantapur.

El primer trayecto entre Kolkata y Anantapur (segundo objetivo del viaje), lo hice de la manera mas rapida posible, esto es, en avion. Segun mire la duracion del trayecto en tren, el mismo duraba 34 horas y la verdad a estas alturas del viaje y con la experiencioa que tengo viajando en tren, no era plan. El avion salia de Kolkata a las 17:50 y llegaba a Bangalore a las 20:15 h. Posteriormente tenia pensado coger un tren a las 00:15 horas direccion a Anantapur (4:30 h.)

El tema es que como en Kolkata hacia una fuerte tormenta con aparacto electrico incluido el avion retraso su salida. Durante el viaje constantemente habia rafagas de lluvia con viento, por lo que al final llegue a Bangalore a las 21:50 h. Tras bajar, coger la maleta, hacer cola para coger un taxi de prepago, etc.. Cojo un taxi y creo que me toco el chofer mas torpe de todos, ya que increible pero no sabia llegar a la estacion, en cada semaforo que nos parabamos preguntaba a otro taxistas, y yo mientras, mirando al reloj y atacado de los nervios (por la edad que aparentaba y el desconocimiento, para mi que era nuevo en eso de ser taxista), adema el hecho de que estaba lloviendo constantemente, no facilitaba nada la conduccion. Llegada a la estacion a las 00:10 horas, salto del taxi, voy corriendo a una ventanilla a comparar el billete y.... Nada, que las ventanillas estaban cerradas, no habia nadie, no puede ser y ahora que hago yo?. Despues de mirar y requetemirar las oficinas, le pregunto a un senor que estaba cerrando una puerta de una oficina, sobre Anantapur y segun le pude entender no habia tren a Anantapur hasta las 14:00 h. del dia siguiente. Buhaaa..., la comida de tripas que me habia hecho yo para llegar a tiempo y ahi estaba yo todo colgado en la estacion sin saber que hacer. Pues nada, eran ya las 01:00 h. no me iva a poner a buscar un sitio para dormir a esas horas, por lo que decidi ser un Indio mas y dormir en la estacion. Me acomode junto a un grupo de gente que habia durmiendo en la estacion, y nada mas cerrar la cremayera del saco de dormir y cerrar lo ojos, vino la policia y empezo a pegar con palos y patadas a la gente, a fin de desalojar la estacion, a mi con el apuro se me atasco la cremayera del saco y medio a gatas pude salir del tumulto. Que movida, no se cortan nada, pegan a viejos, viejas, etc.. Bueno despues de esto, ahi estaba yo, fuera de la estacion, en medio de un monton de Indios y sin saber cuando podia coger un tren para Anantapur.

Sobre las 05:00 horas, despues de estar vagabundeando por las inmediaciones de la estacion, la policia dejo que pudieramos acceder a la misma. Tras pelearme en la cola de venta de billetes, y despues de muchos esfuerzos logro entender que a las 08:15 h salia un tren a Anantapur desde una estacion la cual se encontraba a 15 kilometros. Pues nada comprar un billete de cercanias hasta dicha estacion y a probar suerte.

En la estacion de Bangalore habia un problema, y es que tenia 9 andenes y el billete unicamente estaba escrito en Hindi, no habia carteles anunciadores y no sabia de que anden salia el tren. Despues de preguntar y preguntar, y volver a preguntar para cerciorarme (ya que si te equivocas de tren no sabes donde puedes llegar y madre mia lo que podia suponer eso), supe de que anden salia. El segundo problema surgio espues de montarme, bueno el tren repleto de gente, asientos de madera, suciedad, mujeres con ninos, maletas, cajas, bolsas, etc.. No sabia seguro en que estacion me tenia que bajar, si te bajas en la estacion equivocada estas perdido ... Lo mismo me pase todo el trayecto preguntando, y al final baje en la adecuada.

Bueno aqui compre un billete y por fin despues de tanto sufrimiento me pude relajar (7 horas en el tren y llegada a Anantapu.)

Kolkata.

Bueno la verdad es que de Kolkata (antiguamente Kalkuta) no puedo contar mucho, ya que he estado unicamente dos dias. Kolkata es una ciudad grande que tiene muchos contrastes, por un lado lo que todos hemos oido de esa ciudad, pobreza, gente desamparada, etc.. Pero no es unicamente eso, es una ciudad que camina hacia la modernidad de una manera muy rapida, con lo cual se da la paradoja, que junto a una gran avenida de tiendas de lujo, hoteles, bancos, etc.. Haya verdaderos focos de pobreza y desamparo. Los que han pillado el tren de la modernidad viven bien (los menos) y el resto a subsistir como puedan.

En esta ciudad he podido ver lo que hasta ahora no he visto en ningun otro sitio. Gente tirando de carros en plan taxi. Hasta ahora lo que habia visto y hay en todas partes es, un carrito acoplado a una bicicleta en la cual una persona hace traslados en distancias cortas, o calles donde no pueden entrar otros vehiculos. Enl Kolkata es lo mismo pero sin bicicleta, la persona con sus brazos tira del carro y asi transporta a la gente. Los conductores (por llamarlos de alguna manera) van medio corriendo, medio caminando a un paso rapido y muchos de ellos van descalzos.

Por otro lado hay mucha gente que viene a Kolkata a pasar unos dias como voluntario en ONGes. Hay varias ONGes que aceptan voluntaries, no hace falta que tengas una determinada cualificacion, basta con tener ganas , y muchas, ya que la mayoria de la gente viene a pasar un determinado tiempo como voluntario y al segundo o tercer dia lo dejan. Hay que estrar preparado par aver cosar muy duras. Las tareas de los voluntaries van desde estar con ninos huerfanos, lavar ropa, limpiar cacharros de cocina, etc.., hasta vestir a los enfermos, lavarlos, darles sus medicinas, etc.. Segun me han informado las principales enfermedades que hay aqui en Kolkata son: lepra, tuberculosis y sida. Mas adelante cuando empiece la epoca de lluvias se contagia la enfermedad de la malaria, la cual hace estragos. Sin alguien tiene inquietudes respeto a ayudar a la gente y demas, lo tiene bien facil, se presenta en Kolkata y a trabajar. (Mentalmente hay que estar muy preparado para estar de voluntario)

Bueno sin mas, mi estancia en Kolkata ha sido corta pero intensa.. He hecho lo que mas me gusta, patear las calles y observer a la gente. Resumiendo Kalkuta es, calor pegajoso, mucho ruido, contaminacion y basura.

Esta noche viaje a Anantapur, a por el Segundo objetivo, ya veremos que pasa en el viaje.

Shilllong - Kolkata

Visto el viaje realizado desde Varanasi hasta Shillong, y teniendo que volver pero esta vez a Kolkata (segun horario previsto en tren 24 h.), pues me dio un poco de risa el solo pensar que iba a estar minimo 40 horas viajando, por lo que busque otras alternativas. La unica que existe al tren es el avion y asi, sin dudar ni un instante me cogi un vuelo desde Guwahati a Kolkata, 50 minutos (no esta mal la diferencia), pero claro primero habia que ir hasta el aeropuerto de Guwahati.

Para realizar el viaje hasta el aeropuerto, cogi un taxi compartido el cual me decia que iba directamente al aeropuerto, tiempo estimado 3 horas. Sali del Shillong, a las 06:15 horas (el avion lo tenia a las 15:30), siguiendo las recomendaciones del Padre Larrea, ya que segun me dijo, no era la primera vez que la carretera se quedaba bloqueada a raiz de un accidente y la gente perdia el vuelo.

Bueno el trayecto en coche que os voy a decir, aqui da lo mismo que vayas en coche, jeep, camion, etc.. Todos conducen temerariamente, es una verdadera locura, claro solo para los de fuera, ellos estan acostumbrados y lo ven normal. Otra de las cosas que vi en el trayecro (cuando lo hice en el otro sentido no me entere de casi nada, ya que estaba grogi), es la contaminacion existente. Primero atmosferica sobre todo por los camiones que son viejos, circulan por cientos, van super cargados y tienen que subir grandes cuestas, es increible el humo que echan. De hecho al llegar al aeropuerto tenia la cara negra, y los mocos ….

Por otro lado calles, carreteras, y rios, llenos de plasticos, basura, etc… No estan educados en cuidar la naturaleza o mantener limpias las calles, etc… Todo se limpia facilmente, igual que en el tren, todo por la ventanilla.

Aqui como los trayectos son largos y quieren amortizar como sea el viaje, cogen a la gente en cualquier esquina y cualquier trayecto, de hecho yo tarde 5 :35 h., en llegar al aeropuerto, hacia paradas se desviaba a dejar a gente, etc.. De hecho en un momento pense que iba a perder el avion …

El aeropuerto pequeno pero bien, mucha seguridad y control. El avion fenomenal nuevo, limpio, etc.. Y el trayecto…. Una siesta.

Shilong - Primer objetivo cumplido

Shillong situada a 1496 metros sobre el nivel del mar, es la capital de la provincia de Meghalaya, cuenta con 160.000 habitantes y esta ubicado en el nordeste de la India. Antiguamente era la capital de todo el nordeste, hasta que en 1974 el territorio se dividio en 7 provincias. El nordeste hace frontera con China, Nepal, Bangladesh, Butan y Myanmar (antigua Birmania), por lo que la influencia de esos paises ha hecho que la gente no tenga los tipicos rasgos fisicos Indios, sino mas bien rasgos tipo Mongol.

Los primeros asentamientos catolicos en la zona, comenzaron en el ano 1890, cuando miembros de “ German Salvatores” se trasladaron hasta aqui a fin de difundir la Fe catolica. En 1914 a raiz de la primera guerra mundial, fueron expulsados de la India, tomando el relevo los padres Jesuitas. Los Padres Jesuitas permanecieron en el lugar hasta 1921, ano en el que por orden del Papa serian los Padres Salesianos los encargados de evangelizar el nordeste de la India, cosa que realizan hasta hoy en dia.

Y porque os cuento esta historia os preguntareis, NO? Como cada que, tiene su porque, aqui viene la respuesta.

La respuesta se llama Fr. (Padre) Albizuri. Manolo Albizuri Arocena,(tio mio) padre salesiano el cual fallecio el 30 de Septiembre de 1982 victima de un accidente de jepp, cuando realizaba el trayecto de Shillong a Sonapahar. Fr. Albizuri, natural de Azkoitia, (23.03.1925) se ordeno padre Salesiano por su profunda fe cristiana y por su gran vocacion de trasladar esa fe a los demas y ayudar a los mas necesitados. En 1972 se traslado hasta el nordeste de la India junto a otros companeros Salesianos para ejercer su labor pastoral. Tras su fallecimiento Fr. Albizuri fue enterrado en Shillong, donde descansa actualmente.

Tras contarme mi madre la historia de mi tio, y manifestarme la alegria e ilusion que le haria que yo visitara la tumba del Tio Manolo (asi es como le llamamos en casa), decidi sin pensarmelo, ir hasta el lugar donde se encuentran sus restos y hacerle un pequeno homenaje, llevando para ello, un pequeno bote conteniendo en su interior tierra de su localidad de origen, Azkoitia.

Para ello primeramente habia que saber donde estaba enterrado y tras gestiones diversas con familiares y padres Salesianos, localizamos el lugar, Shillong.

A traves de internet pudiamos saber que en Shillong se encontraba el Padre Larrea, un Salesiano que llevaba muchos anos alli.

Al llegar a Shillong, localice el “Pastoral Centre”, en el cual el Padre Larrea es el director. D. Juan Larrea Lafuente, natural de Zarate (Alava), de 87 anos de edad, lleva 62 anos en la India. Tras contactar con el e informarle de mi objetivo en Shillong, me ayudo en todo. El padre Larrea anque tiene la edad que tiene, es una persona con mucha energia, vida, fuerza y constancia. Me alojo en su centro pastoral, me dio de desayunar, comer, merendar y cenar. Me enseno diversos centros religiosos, asi como me presento a diferentes hermanas y padres de los centros religiosos. Todo ello contando que son fechas proximas a Semana Santa y tenia muchas cosas que hacer, pero aun y todo, saco tiempo para mi y se lo agradezco encarecidamente.

Pero lo emotivo estaba por llegar. Tras realizar diversas gestiones para localizar las llaves del lugar donde se encontraba mi tio Manolo, medio de transporte, etc.. llego el mejor momento de todos. La visita al lugar donde se encuentran los restos. Dicho lugar se trata de una pequena hermita en mitad de un cementerio. Dentro de la hermita se encuentran los restos de los Salesianos que han fallecido en el nordeste de la India. Localice a mi tio, y tras una breve pero muy emotiva ceremonia religiosas (aunque solo estuviermos 3 personas), oficiada por el padre Larrea, pude depositar la tierra de Azkoitia en el interior del cubo donde se encuentran los restos.

Mediante estas lineas, tengo que manifestar la gran labor que han realizado y estan realizando los Salesianos y demas ordenes religiosas en esa zona. Hay escuelas para ninos, escuelas profesionales para que los jovenes puedan aprender un oficio, mecanica, carpinteria, electricidad, etc.. Asi como la gran tarea que estan realizando con la gente de los pueblos mas apartados, facilitandoles mosquiteras, tratamientos para diversas enfermedades (sobre todo para la malaria que es mortal), etc.... Ya que la India es un pais en que se clasifica a la gente con sus tendencias religosas y esta zona al ser mayoritariamente catolica, esta desasistida.

Para finalizar, volver a darle las gracias al Padre Larrea y a sus dos ayudantes, y desearle que continue con esa vitalidad por muchos anos.

En la foto le podeis ver conduciendo su jeep hoy en dia.

Primer objetivo del viaje a la India cumplido, a ver como se da el segundo. Ya os contare mas adelante cual es mi segundo objetivo.

Varanasi - Shillong.

Bueno, el viaje entre Varanasi y Shillong no digamos que haya sido de placer ni mucho menos, sino mas bien al contrario, ha sido una prueba de resistencia, la cual se me ha hecho dura.

La hora de salida del tren en Varanasi era para las 18:30, pero casualidades de la vida, ese mismo dia iba de visita a Varanasi el Primer ministro de la India, y claro ante el temor de que cortaran las calles y me quedara sin poder salir mas tarde, decidi salir a las 15:00 h., ya que tenia que recorrer 20 Km. para ir a la estacion donde cogia el tren. Llegue a la estacion a las 16:30 h. ( el trafico una locura, las carreteras malas, y el medio de transporte tampoco era de los mas rapidos,- tuc tuc- aunque en realidad ni un formula 1 hubiera podido ir mas rapido). Pero bueno, tampoco es tanto dos horas de espera, entre buscar el anden donde debia coger el tren, cerciorarme de que al billete me dieran el O.K. y ponte bien y estate quieta, esas dos horas se pasan casi sin enterarte. A falta de medio hora mas o menos, observo como en un panel informan que el tren al que estaba esperando llevaba un retraso de 3:30 horas. (empezamos mal pense), pero bueno eso es lo que hay que vamos a hacer.

El tren llego a las 22:45 h, y prosigio su viaje a las 23:15. Tras montarme en el mismo y despues de pelear con un tipo el cual se encontraba durmiendo en la litera que tenia yo asignada ( y eso que esta vez viajaba en primera clase), lo primero que hice fue candar la mochila, (estas cosas ya te salen de forma automatica).

El viaje se hizo pesado, aburrido e interminable, menos mal que junto a mi, viajaban dos personas que eran miembros del ejercito Indio y me dieron un poco de palique, poco, porque entre que mi ingles no es Very Well y ellos tampoco lo dominaban, no pudimos mantener conversaciones muy largas (nos cansabamos enseguida). Pero bueno, les pude entender que estaban destinados cerca de la frontera con Paquistan y que volvian ha casa, a una zona montanosa del noreste de India. Llevaban viajando 3 dias y les quedaba otros 2. (eso si que es moral pense y encima ni se inmutan ....)

Llegada a Guwahati 00:30 del dia siguiente, (25 horas por el ala). Al llegar a la estacion todos eran indios, no habia extranjeros y encima a esas horas, a donde iba yo? Pues nada a aguantar hasta amanecer, que por lo menos en la estacion hay presencia militar y policial y mas seguro que alli no iba a estar en ninguna parte. Saco de dormir en el suelo y a esperar a amanecer, dormir? casi ni cerrar los ojos y eso que estaba muerto de sueno.

Al amanecer sobre las 6:00 h. sali de estacion y localice un todo terreno (aqui los llaman SUMO), que hacia el trayecto Guwahati-Shillong. Madre mia que viaje, creo que es el viaje mas peligroso o por lo menos el viaje en el que mas miedo he pasado de toda mi mida. Primeramente, en el todo terreno viajabamos 14 personas (increible), tres de ellos eran ninos, mas una persona que era el que colocaba y ataba las maletas en el techo, el cual viajaba detras, fuera del vehiculo apoyado sobre la rueda de repuesto (estos aprovechan los viajes al maximo). La distancia entre Guwahati y Shillong es aproximadamente de 100 kilometros, pero es increible la cantidad de trafico que hay y el mal estado de la carretera, sumado al hecho de la cantidad de vehiculos que se encuentran en mitad de la calzada, averiados,cambiando la rueda, etc...

Situemonos, yo viajaba en mitad del asiento, con lo cual no podia moverme. Al cuarto de hora de comenzar el viaje ya tenia un lado del culo dormido, se me habia cortado la circulacion y el viaje era aproximadamente de 3:30 horas. A la media hora, entre lo brusco que conducen (aqui el mas grande es el que gana, el camion le gana al todo terreno, el todo terreno al coche, el coche al tuc-tuc, el tuc-tuc, a la bicicleta y la bicileta al que va a pie), entre que llevaba sin dormir un monton de horas, no podia moverme, el mareo y el peligro, yo ya no sabia ni donde estaba ni a donde iba, estaba desesperado. Aqui no paran ni cuando una nina comenzo a vomitar y termino vomitando encima de su madre (claro ninguno nos podimos mover, estabamos como sardinas en lata), pero oye nadie dijo ni pamplona.

La forma de conducir es increiblemente peligrosa, aunque venga alguno adelantado en curva, sin visibilidad , etc.. no paran, en el ultimo instante pegan un volantazo, salvan la situacion por unos centimetros y a continuar la marcha, como si fuera lo mas natural del mundo. Durante el trayecto conte 4 accidentes de camion, uno volcado en una padro cercano, otro caido por una pendiente y dos con la carga espacida, y 27 camiones y autobuses (si 27, que los conte), que estaban es la mitar de la carretra con problemas mecanicos. Claro la senalizacion integrada al entorno, unas piedras alrededor del vehiculo. Y con todo esto llegue por fin a Shillong, mareado, desorientado, con las articulaciones tan rigidas que no las podia poner rectas, y sobre todo muerto de sueno (42 horas despues de salir de Varanasi), lugar de mi primer objetivo (ya lo contere en el siguiente capitulo)

CONSEJOS PARA VIAJAR EN TREN POR LA INDIA.

Coger el billete en la estacion de tren, en las principales ciudades hay una oficina dedicada a los turistas. Si sabes cuntos dias te vas a quedar en un sitio, al llegar a la estacion compra el billete del siguiente trayecto, asi no tienes que volver. Si compras el billete en una agencia de viaje, te van a cobrar mucho mas, y quizas el tren ya este completo (que aqui la mayoria de la gente viaja en tren).

No te cortes, ata tu equipaje con candado, todo el mundo lo hace y sera por algo.

No comas alimentos que te oferzca gente que no conoces, ya que le han podido hechar cualquier sustancia para drogarte, o sino, si lo hace con bueno voluntad y te lo ofrece por cortesia, puede ser que este en mal estado y posteriormente tengas problemas de salud.
Yo en estos casos declino la invitacion educadamente, diciendo que no puedo comer si tiene especias y como aqui a todo le echan especias, pues nada quedo bien.

Intenta hablar con la gente, sobre todo si vas a un sitio desconocido o no turistico, te pueden aportar informacion sobre el lugar, situacion de la estacion, lugar donde puedes coger un transporte publico, precios de trayectos, etc.. Si alguien ya te ha contado esas cosas y te empiezan de nuevo con lo mismo, vuelve a interesarte por ellas, ya que asi podres cerciorate que lo que te contaron es verdad.

Si vas a tu litera o asiento y esta ocupado por otra persona, no entres en conflicto, espera a que llegue el revisor y planteale a el el problema.

Ten mucha paciencia, ya que lo normal es que los trenes circulen con retraso, bien porque hayan tenido una averia o porque el trafico ferroviario es tan grande que tienen que esperar a que pase otro para poder continuar.

Si puedes vete al bano antes de montarte en el tren, los banos de los trenes dejan mucho que desear, aunque a todo se acostumbra uno.

Venares.

Bueno la llegada a Varanasi, exactamente tal y como indicaba la guia lonely planet, taxistas y demas ... dando la chapa para que te montaras en su vehiculo. Todos decian que casi no habia habitaciones en los guest houses, que estaban ocupados, que ellos canocian uno que habia habitaciones .... Pero resulta que era verdad, ya que dentro de 7 dias se celebra el festival del color o algo asi, y empieza a llegar un monton de gente. Bueno, despues de preguntar en 4 o 5 sitios localizo un cuchitril, cuchitril..., ( segun dice el refran mas vale pajarto en mano que ciento volando), por lo que me alojo en el mismo considerandome afortunado.

Varanasi 1.600.000 habitantes, quizas el lugar mas sagrado de la India, donde los peregrinos hindues van a lavarse al rio Ganges a fin de liberarse de sus pecados. Es una ciudad en la cual se respira Hinduismo, tiene mas o menos igual trascendencia que el Vaticano para los catolicos. En Varanasi existen alrededor de 20 Ghats. Bueno y que eso de los ghats os preguntareis, pues en realidad son escaleras que salvan el desnivel que existe para bajar al rio. Cada ghats tiene un nombre y generalmente esta presidido por un altar o pequeno templo, alli es donde los monjes hacen sus ceremonias, sobre todo al amanecer y al atardecer. Despues tambien existen monjes o nose que, que hacen las ceremonias a la orilla del rio. Sera un rio sagrado no lo dudo, pero la verdad es que esta hecha un asco, (anda que los de greenpeace no tienen curro aqui), aparte de bolsas de plastico, restos de comida, cagadas diversas (animales, etc..), los colectores de la ciudad arrojan las aguas fecales sin depurarlas. En mis lasrgos paseos he visto una despuradora de agua, pero madre mia, eso depuradora era de la epoca prehistorica mas o menos.

De los 20 Ghats que hay aqui, (de lo que yo he visto) solo dos son crematorios, el resto son para ceremonias y para que la gente baje al rio a lavar la ropa, lavarse ellos,limpiarse los dientes, rezar, etc... En verdad es que le ponen mucho empeno a eso de limpiarse utilizar jabon y se frotan mucho, lo que ocurre que el agua del rio es como es (es como si te limpiaras el c.. con un trozo de papel que esta sucio, resultado, cada uno que le eche imaginacion). Lo de los crematorios es impresionante. Mucha gente cuando se hace mayor y siente que va ha llegar la hora, se traslada a Varanasi, a fin de terminar sus dias cerca del rio sagrado y ser incinerada o arrojada al mismo (depende del dinero que se tenga). El ritual que he visto yo es el siguiente:

El cadaver el cual suele estar envuelto en un sudario blanco, es trasladado desde su domicilio,o lugar de fallecimiento, en el medio de transporte que se pueda, dentro de una furgoneta, en la vaca del coche, en un tractor, etc... Una vez que llega al ghats, es transportado por unas personas hasta la orilla del orio en una camilla hecha de bambu, y poniendole por encima una tela de color dorado y flores, (hay puestitos en las entradas a los ghats que venden todo lo necesario para la ceremonia), previamente en la orilla del rio ya se habia colocado una pila de troncos. Una vez en la orilla del rio se introduce el cadaver en el agua, se saca, y se pone encima de los troncos. Junto a los familiares se situa un monje el cual tras un ritual (le echan incienso o algo asi), prende la llama y se quedan hasta que el cuerpo arda totalmente. Para que arda bien hay hombres que con una varas de bambu remueven las cenizas. Una vez que casi a ardido en su totalidad, el monje tras coger agua del rio en una jarron de barro, echa por tres veces el agua a las cenizas y en la ultima colocandose de espaldas arroja tambien el jarron, el cual se rompe y dan por finalizada la ceremonia.

Curiosidades de la ceremonia. En los ghats crematorios no he visto ninguna mujer, todos los que realizan la ceremonia y demas son hombres.

Dependiendo del dinero que se tenga se usa una madera u otra, la mas cara es el sandalo (solo se usa para personas importantes), el resto se incineran con madera que se trae en barco y se apilan junto al ghats. En incinerar un cuerpo se usa mas o menos 200 kg. de madera (depende del volumen del cuerpo).

Los ghats crematorios incineran las 24 horas del dia, no tienen horario,se pueden incinerar 4, 5, 6, etc.. a la vez, cada uno en un sitio.

Las personas dependiendo del dinero que tengan sus familiares o ellos mismio, puden ser incinerados (madera mas o menos buena), arrojados al rio (yo no he visto eso, me lo ha comentado el tipo que me dio un paseo en barca), o si eres tan pobre que no tienes dinero ni familiares, te incineran en una incineradora electrica que depende de la alcaldia o algo asi. Como veis aqui todo se soluciona dandole fuego.

En los ghats crematorios esta prohibido sacar fotos, se puede ver sin ningun problema, siempre con respeto, pero nada de fotografias ( y cuidado que la gente tiene muy mala leche).

Se observan cosas tan curiosas como que las cabras, (hay un monton de cabras, vacas, perros, monos, etc.. que andan tranquilamente por las calles) empiezan a comer las flores que se les pone a los cuerpos antes de quemarlos, y los familiares van corriendo a espantarlas. o que un perro meta el morro en la pila de troncos.

Tranquilamente puede estar un cuerpo quemandose y a 20 metros estar gente lavando la ropa, ninos jugando, lavandose, etc...

Las calles de Varanasi estan muy sucias, escremento de animal, basura, escupitajos de la gente, etc... Hay que estar constantemente mirando al suelo. Desde las 10 hasta las 15 no hay electricidad y posteriormente hay cortes constantes, por lo que es conveniente llevarse una pequena linterna para saber donde se pisa.

Bueno hoy me voy de aqui. En mi viaje hacia Shillong hay me monto en el tren y tras 22 horas de viaje (veremos con los retrasos cuento tiempo es de verdad), llegare a Guwahati. Veremos lo que pasa por alli, ya que no es zona turistica y miedo me da.

Agra - Varanasi

El viaje en tren ha sido mejor de los esperado. El trayecto tardaba en teoria 12 horas, pero en realidad hemos tardado 14, 30 horas. En la estacion habia algunos turistas y eso da un poco de confianza, aunque despues cada uno viajamos en distintos vagones (el tren tenia unos 20). Lo primero que hace la gente al subir al tren es candar las maletas, aqui nadie se fia de nadie, yo siguiendo el refran que dice, alli donde fueres haz lo que vieres, cande de inmediato la mochila (una manera mas de integrarme en el pais). Del viaje, que voy a contar?, sitio estrecho, tres alturas de literas, los vagones a tope, etc...Menos mal que me habia anticipado y no dormi mucho el dia anterior, pues los ronquidos, olores diversos, calor, movimiento del tren, etc.. no hacian del lugar el ideal para descansar, unido al hecho de que las literas son mas bien para gente mediana de estatura.

Durante el trayecto suele pasar la policia. Tres policias portando unos rifles de mas o menos la epoca de la guerra de independencia o anterior. Observe como en uno de sus pases se dirigian al que dormia debajo mio (era Indio), y tras unos momentos de conversacion le hicieron habrir la maleta y le quitaron una botella de alcohol que tenia dentro , por supuesto le hicierion la corresponiente acta de ocupacion de objeto, ja, ja, ja ... Uno de ellos el que parecia el jefe, se la metio dentro de la camisa y asi se fue, con la camisa reventar pues estaba batante gordio, ya no volvieron mas. Mas tarde me desperto un viejo policia, el cual me hizo escribir en un cuaderno mis datos personales, n-pasaporte, destino, etc... La verdad es que a los turistas en todas partes nos solicitan datos.

Lllegada a Varanasi un infierno, todo el mundo queriendote 'ayudar', pero eso ya lo contare mas adelante.

CURIOSIDADES DEL PAIS.
En tren, en los vagones con literas, las mujeres viajan en diferentes vagones que los hombres, salvo que esten casados que viajan en los vagones de los hombres.

Los hombres estan todo el dia escupiendo. La razon es que suelen masticar tabaco, ello origina que unos dientes asquerosos.

Es normal ver a chicos e incluso a hombres caminar agarrados de la mano. Este hecho no tiene ninguna trascendencia sexual, simplemente manifiestan su amistad, que son buenos amigos. Como cuando nuestras madres nos decian de pequenos que fueros de la mano de nuetro amigo, los indios lo hacen incluso siendo mayores. (Eso si que es hacerle caso a la madre).

Bodas: En India uno no piede casarse en la epoca que quiere, hay 4 meses en los que no se celebran bodas (supongo que sera como la epoca de comuniones), y resulta muy caro ya que la parafernalia cuesta mucho. No todo el mundo se puede casar. Los novios, cada uno por su lado, van con banda de musica, carroza, caballos, etc... recorriendo todo el pueblo hasta que se reunen en el lugar donde se celebra la boda. La misma dura toda la noche y no escatiman en gastos.

En general la expresion de la gente es triste, muy triste, tienen cara de mala leche, se enfadan enseguida, y no fomentan la amistad, solo fomentan su 'amistad' (la de los euros). Me parece que Chiquito de la Calzada lo tendria bastante crudo aqui. Mejor no preguntes nada ya que pasan de ti olimpicamente, y te quedas con cara de bobo. Si quieres preguntar algo, compra algo en algun chiringuito y pregunta, quizas te ayuden (tampoco es seguro que lo hagan, pero es la unica manera).

Los presios de las cosas. Los precios de las cosas estan impresas en las mismas. En una botella de agua por ejemplo, esos numeritos que se encuentran cerca del tapon, donde pone la fecha de envasado, pues uno de esos numeros es el precio y asi en todas las cosas. Hay mucha gente que no lo sabe y les cobran mucho mas. Hoy me han intentado cobrar una cosa que valia 12, por 20.

Agra.

Agra es sinonimo de Taj Mahal, 1 de las siete maravillas del mundo y patrimonio de la humanidad. Como me pilla mas o menos de paso en mi camino hacia Shillong, decidi pararme para verlo y la verdad es que merece la pena. Pero bueno primo quiero contar el viaje de Delhi a Agra en tren.

Para un extranjero la unica manera de coger un billete para viajar en tren es, personandote en las oficnas destinadas a los turistas. Desde ellas puedes hacer cualkquier reserva. Dichas oficinas no hay en todas las estaciones, por lo que hay que pensarse muy bien a donde vas, porque si llegas a una estacion donde no hay oficina para turistas, miedo me da como narices coges un billete para el tren adecuado, ya que la gente va a pasar de ti olimpicamente.

El viaje de Delhi a Agra (3 h.) empezo normal, unicamente se me ocurrio preguntar a una chica que se enoontraba en una de las ventanillas de venta de billetes a nacionales, si me podian decir en que anden estaba el tren del billete, me miro un instante, pronuncio una palabra en Indio y me mando a la porra directamente. Estuve a punto de pedir el libro de reclamaciones pero la verdad es que andaba un poco apurado y lo deje pasar, je, je, je... Consegui localizar el tren y lo primero que vi fue a un vendedor ambulante vendiendo CADENAS Y CANDADOS, madre mia lo que me espera.

Tras montarme en el tren y empezar la marcha, senti un pestilente olor a queso caducado, observo como casi todo el muno (hombres con zapato y calcetin), se quitan los zapatos y se ponen comodos (las mujeres van con chancletas), que olor madre mia, pues nada como que no pasa nada y yo a lo mio, a cuidar la mochila. Me fijo que el vagon, para la gente que vamos (todos Indios menos yo), esta muy limpio, y pense: desde luego el legado britanico a dejado huella. Pero el misterio lo descubri de hay a poco. Tdo el mundo despues de comer, beber, leer un periodico, pelar un platano, etc... echa las basuras por la ventana, no va estar limpio. A estos trenes si que se le puede dar Q de calidad en la limpieza.

Despues de 3 horas mas o menos un senor que estaba junto a mi me indica que la siguiente parada es Agra y que baje alli. Tras hacerle caso y bajarme, me extrana que no haya nadie que me ofrezca un taxi, o motocarro. La respuesta es sencilla, me baje en una estacion que se encontraba a 14 Kilometros de Agra. Tras insistir a un conductor de motocarro para que me llevara a Agra centro y tras hacer unos 100 m, el tipo se mete por un callejon estrecho y se para delante de 4 policias que se encontraban jugando a cartas dentro de un motocarro. Empiezan a hablar en Indio y yo a la vez empiezo a calcular cuanta pasta me van a sacar, tres policiasa a 100 mas el jefe el doble 200, total quiniestos pense. Pero no tras miarme con una sonrisa falsa me dejan marchan, no puede ser (la policia en la India es muy corrupta), Ah, seguro que le ha dicho que me lleve a donde su primo y que me desplumen sin mas, (pense como alternativa). Pues noel tema es que llega al centro de Agra sin problemas, le di el dinero acordado y sin mas. El tema es que los conductores de motocarro para moverse de zonas,tienen que pedir permiso.

Hoy he visto el Taj Mahal (Indios 20 rupias, extranjeros 750) merece la pena verlo, pero tampoco impacta tanto. Me he pegado a un grupo de turistas argentinos que llevaban guia hablando castellano y ni tan mal. Despues he comprobado una cadena buen gruesa que ya veremos como se da el viaje ....

Delhi.

La llegada a Delhi ha sido bastantes impactante. Primero en el aeropuerto, todo el mundo queria que cogiera su mini bus, taxi, o motocarro. A todo dicen que si, buen precio, rapido, no te preocupes por nada ... (bueno eso creo que dicen, ya que mi ingles es como es), para que te montes en su vehiculo, pero cudidado, es mejor pelear al principio para que queden las cosas claras que sino, al final hay problemas.

Llegada a Delhi y lo primero localizar un sitio para dormir. En la zona en que me encuentro la oferta de sitios para dormir es abundante, lo que ocurre es que hay que mirar mucho ya que todos tienen defectos, la ducha no funciona, habitaciones sucias, el inodoro .... Por lo que tras mirar bastante me decido por uno que calidad precio y visto lo visto esta bien, por lo menos hay un minimo de higiene. Tras pagar por adelantado, me vuelven a solicitar el pasaporte, me dicen que me ponga en un esquina de la mesa de recepcion y que mire a una esquina de la pared, yo alucino claro, pero me doy cuenta que hay una pequena camara la cual me enfoca, el del mostrador primero pone un numero y despues me filman en video, posteriormente sacan la fotocopia del pasaporte. Why pregunto yo, y me dicen que es por seguridad, que el gobierno les obliga. Esto si que es colaboracion, me fichan en una pension cutre, ALUCINANTE.


Posteriormente localizo un sitio barato para conectarme a internet, (un cuchitril de 2 m cuadrados y tres ordenadores), pues aqui me piden el pasaporte, sacan fotocopia del mismo, apunta mis datos en un libro, me dice que firme y me da un numero. Con este numero me identifican y cada vez que quiero acceder a internet tengo apuntar el mismo en un libro y firmar. Y parecia que esto era la selva.

Bueno en estos dos dias no he podido ver mucho de Delhi, ya que en este vieje tengo que ir a Shillon, una ciudad que se encuentra al noreste de la India, y he estado haciendo gestiones para ver si puedo ir. Ya contare mas adelante el motivode tal viaje.

Por lo que he visto en Delhi hay que tener cuidado en las zonas turisticas, hay mucho ratero y estafador. Si alguen no tiene amigos o se siente solo, que venga aqui que todos son amigos, Hello My frien, es la frase mas pronunciada en Delhi. Si escuchas esas palabras, humo, despegate del mismo cuanto antes, algo te quiere sacar. Pobreza hay pero tampoco es tan escandaloso como parecia, gente pidiendo, durmiendo en la calle, buscandose la vida en las basuras, etc... pero bueno con eso de la globalizacion, Quien no ha visto eso por ahi? en la zona en que estoy hay bastantes cortes de luz y todo el muno usa grupos electrogenos, (Como en Barcelona, no?). Bueno sin mas que estoy cansado.

Ya estoy aqui.

El viaje ha comenzo poniendome a prueba mi paciencia, y despues de todo, creo que en eso he mejorado bastante. Sali de Donosti hacia Madrid en autobus, todo bien sin problemas. A la entrada a Madrid, control de la policia nacional, no se que cara tendria (la de dormido supongo), que nos pidieron el carnet a cuatro, una pareja de americanos, un frances y yo, resultado, 25 minutos de espera. Tras llegar a Madrid, me comentan que no hay autobuses al aeropuerto ya que estan de huelga, pues nada a coger el metro. Bajo al metro y no hay nadie, espero a que llegue, me monto y tras dos paradas del mismo, cuando tenia que hacer el traslado para coger el que se dirigia al aeropuerto, un segurata me dice que de traslado nada de nada que no hay trenes y que tengo que salir del metro. Salimos del metro un argetino y yo, los unicos que viajabamos a esas horas (claro no teniamos ni idea que aquello no continuaba), salimos a la superficie (parada Colombia), y en la calle no habiaa ni un alma. Tras esperar un tiempo en la parada de bus, decidimos coger un taxi, los gastos a medias y ni tan mal.

Viaje de Madrid a Frankfur tobo bien, salvo que cuando voy a salir por la puerta de llegadas una chica (con pinta de pocos amigos) junto a un chico, me muestra un medallon (que yo al principio pense que me queria vender algo) y me dice algo en aleman pudiendole entendiender unicamente algo del pasapor, tras unos instantes de desconciernto se lo muestro, me dice algo pero no hay manera de entendernos, me indica que muestre la mochila, resultado: observa una bolsa de magdalesnas machacadas, frutos secos desperdigados, un par de manzanas, un boligarfo roto y la guia de viaje. Yo creo que me da por imposible y me deja marchar.

En frankfur todo bien hasta que voy hacia la zona de facturacion, cordon policial y los artificieros y el perro currandoselo con una maleta. 1, 30 horas esperando. Al ir a facturar todo bien salvo que tiene un pequeno retraso (2,25 Horas).

Llego a Delhi desespaardo de sueno, hambre, molido por las malas posturas, y lo que me encuentro es a jaurias de taxistas, corriendo de un lado a otro intentando conseguir clientes (incluso tirando de la maleta).

Bueno he llegado, lo de buscar alojamiento es otra historia que ya contare mas adelante. aqui me podeis ver junto al aeropuerto.